Los trabajadores de Tesla tienen graves accidentes de trabajo, más del doble que el promedio de la industria

The Guardian

Informe detallando el análisis de los registros por lesiones de la fábrica en Fremont, California, durante los últimos años ofrece una visión preocupante sobre el record de seguridad de la empresa

Julia Carrie Wong desde San Francisco
@juliacarriew

Miércoles 24 de mayo de 2017

Los trabajadores de la fábrica Tesla tuvieron accidentes de trabajo con una tasa 31% más alta que el promedio de la industria – y resultaron seriamente heridos con una tasa de más del doble del promedio de la industria – en 2015, según un nuevo informe de una organización de seguridad laboral.

El informe da el cuadro más completo hasta la fecha de las tasas por lesiones de la fábrica Tesla en Fremont, California. Tesla ha defendido vigorosamente su historial de seguridad desde que los trabajadores hicieran públicas sus quejas en febrero y anunciaron que estaban tratando de sindicalizarse en la United Auto Workers. The Guardian recientemente publicó una investigación sobre la fábrica , donde algunos trabajadores alegan que los objetivos agresivos de producción establecidos por el CEO Elon Musk han resultado en condiciones inseguras y lesiones evitables.

Un análisis de los registros de lesiones de la fábrica publicado por la ONG de California Worksafe el miércoles reveló la perfomance de Tesla desde 2014 con dos métricas oficiales que les informan a los reguladores por la seguridad en el lugar de trabajo.

La primera es la tasa total de accidentes registrados (TRIR por su sigla en inglés), que representa el número total de enfermedades y lesiones en el lugar de trabajo por cada 100 trabajadores

El índice total de incidentes en Tesla fue un 15% más alto que el promedio de la industria en 2014 y un 31% más alto que el promedio de la industria en 2015. En 2016, el TRIR de Tesla fue 8.1. El gobierno federal aún no ha divulgado el promedio de la industria para 2016, pero desde 2008 el promedio anual oscila entre 6,7 y 7,7.

La segunda métrica es días de ausencia, derechos restringidos o tasa de transferencias (Dart), que mira el número de días en que un trabajador está ausente del trabajo o restringido de sus tareas habituales debido a una lesión. Worksafe dijo que Dart es un buen indicador de lesiones graves, ya que resultan en pérdidas de tiempo de trabajo.

El Dart de Tesla era 69% más alto que el promedio de la industria en 2014, y 103% más alto que el promedio de la industria en 2015. En 2016, el Dart de Tesla era 7.3. El gobierno federal aún no ha divulgado el promedio de la industria para 2016, pero desde 2008 el promedio anual ha oscilado entre 3,8 y 4,2.

“Pudimos haber tenido algunos contratiempos en el pasado, ya que estábamos aprendiendo cómo convertirnos en una empresa de automóviles, pero lo que importa es el futuro y con los cambios que hemos hecho, ahora tenemos la menor tasa de lesiones de la industria por lejos”, Dijo un portavoz de Tesla en una declaración respondiendo al informe de Worksafe.

En una entrevista con The Guardian el 12 de mayo, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, reconoció que los trabajadores habían estado “pasando mucho tiempo, trabajando largas horas y trabajando duro”, pero dijo que él y la compañía se preocupaban profundamente por la seguridad. Tesla publicó un artículo en su blog afirmando que su TRIR para los primeros tres meses de 2017 era un 32% inferior al promedio de la industria de 6,7.

“Estos datos muestran que ha habido una mejora dramática en la seguridad de los empleados, ahora somos significativamente mejores que el promedio de la industria, y seguimos mejorando cada día”, escribieron en el blog de la compañía. “Siempre pueden haber algunas anécdotas en una fábrica de más de 10.000 personas, pero estos son los hechos”.

Tesla se negó a proporcionar a The Guardian los datos completos de los años anteriores, sin embargo, argumentando que “no reflejan cómo funciona la fábrica hoy”. La compañía no respondió la afirmación de The Guardián de que su TRIR estaba por encima del promedio de la industria de 2013 a 2016.

WorkSafe obtuvo los registros de daños de un trabajador de una fábrica de Tesla que se los solicitó a la compañía en abril. Las leyes federales y estatales exigen a los empleadores que mantengan un registro detallado de las lesiones y enfermedades en el lugar de trabajo y que proporcionen una copia del registro a los empleados que lo soliciten.

En su informe, Worksafe cuestionó la afirmación de Tesla de que su record de seguridad es significativamente mejor en 2017, escribiendo hace tres meses “no es suficiente tiempo para identificar con precisión una tendencia significativa y duradera de la reducción de lesiones”.

Worksafe también planteó preocupaciones sobre el mantenimiento de los registros de Tesla. Al registro de lesiones que Tesla le proporcionó a su empleado inicialmente le faltaban 135 lesiones de 2016 y 46 lesiones de principios de 2017. Posteriormente, la compañía revisó los registros y le proporcionó una nueva versión al empleado.

Tesla dijo que su TRIR de 2017 se calculó después de que las 46 lesiones adicionales se añadieran a los registros. No está claro cómo Tesla está agrumentando la afirmación de que su tasa de lesiones es la más baja de la industria, dado que el gobierno sólo publica un promedio de la industria y las tasas por empresa no están disponibles para el público.

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