Serie: VIKINGANE ( 2016)

“Sinopsis:
Comedia ubicada en el año 790, sobre los problemas diarios de los vikingos de la aldea de Norheim. Luchas por el poder, ataques y batallas se entrecruzan con fiestas, amistad y el amor mientras se deben enfrentar a las nuevas tendencias que llegan a su aldea, en una parodia de las series de vikingos”

Nordiken


En este canal en Youtube hay varios episodios


El episodio 1


Los subtítulos que va subiendo Nordiken en Subdivx


Son 6 episodios.


Pueden descargar los videos colocando su dirección en http://www.telechargerunevideo.com/fr/


Gracias a Nordiken por compartirlos!

Uber está usando inteligencia artificial para cobrar lo máximo posible

Vice

Ahora, más que nunca, investigadores y críticos de la empresa temen lo que la compañía usa para trazar perfiles de sus clientes.

En las últimas semanas, funcionarios de Uber alegaron que la empresa estaria cobrándoles a sus clientes indebidamente y dejando de repasar ese dinero ae sus conductores. En respuesta a estas acusaciones, el último viernes [19/5], Uber confesó usar, en un artículo publicado por Bloomberg, un software capaz de calcular cuanto los clientes estarían dispuestos a pagar por determinado viaje.

Esta revelación confirma las sospechas de críticos como Ryan Calo, de la Universidad de Washington, y Alex Rosenblat, del Instituto de Investigación D ata & Society, ambos de los Estados Unidos. Los dos escribieron un artículo preocupante en el que afirmaban que Uber utiliza datos de sus clientes para actuar de forma depredadora — elevando los precios de los viajes en base a los ingresos promedio de sus clientes, por ejemplo.

El nuevo sistema de estimación de precios de Uber no se encaixa exatamente na teoria dos dois pesquisadores, mas o resultado final é o mesmo. Em resumo, o Uber usa dados relacionados a certas rotas para oferecer a seus clientes diferentes preços com base em seu destino final.

Esto no es exactamente lo que Uber está haciendo con lo que llama “precio basado en los trayectos”, pero el resultado final puede ser el mismo. Básicamente, Uber utiliza todos los datos que tiene sobre el comportamiento del cliente a lo largo de rutas particulares en una ciudad determinada para ofrecer a diferentes clientes tarifas basadas en dónde van. Para entender como este sistema afecta a grupos menos favorecidos, un trecho del artículo publicado por Bloomberg:

[Daniel Graf, jefe de Productos de Uber] afirmó que la empresa utiliza técnicas de aprendizaje automático para estimar cuanto determinados grupos estarían dispuestos a pagar por un viaje. En resumen, Uber calcula la propensión de sus clientes a pagar más por un cierto viaje en determinada hora del día. Un ejemplo: a un pasajero viajando desde un barrio rico a otro barrio de similar nivel se le puede cobrar un valor mayor que alguien viajando hasta una parte más pobre de la ciudad, aunque la demanda, el tránsito y la distancia sean las mismas.

Esto significa que las personas ricas pueden terminar pagando más por un viaje, en promedio, en caso de que ellas se desplacen diariamente, digamos, del centro de la ciudad a un barrio de clase media alta. Por otro lado, las tarifas de clientes de bajos ingresos también pueden ser multiplicadas en el caso de que ellos viajen frecuentemente de un barrio periférico hacía otro. Es importante aclarar que, según Uber, estos cálculos no tienen en consideración información sobre clientes específicos, sino sobre grupos demográficos.

“Uber ya justificó mucho su crecimiento con la idea de que seria un complemento al transporte público”, dijo Rosenblat por teléfono. “Si la conclusión fuera que ellos pueden cobrar más de habitantes de áreas carentes, esto contradice el relato original de Uber.”

Uber ha forjado alianzas con el sector de transportes de varias ciudades estadounidenses; en la pequeña ciudad canadiense de Innisfil, por ejemplo, la empresa ofrece, actualmente, el único servicio de transporte subsidiado. Sin embargo, cuando cuando la administración del transporte público es de responsabilidad de un municipio, el cálculo de las tarifas se basa en el equilibrio entre precios accesibles y el costo de mantenimiento del servicio, y no en la búsqueda desenfrenada por ganancias.

“¿Cómo pueden los usuarios estar seguros de que Uber no decidió que ellos, especificamente, dben pagar más?

“Cobramos diferentes tarifas en base a las elecciones de nuestros clientes para que así podamos atender a más pasajeros a un precio accesible”, dijo un vocero de Uber en un comunicado enviado por email. “Los pasajeros siempre sabrán el costo de un viahe antes de pedir un Uber, y los conductores, además de recibir un pago consistente con su desempeño, siempre sabrán cuanto paga cada pasajero y cuanto es descontado por Uber en cada viaje”.

Teniendo en consideración las anteriores transgresiones de Uber, como la polémica herramienta “Greyball”, que usaba datos de pasajeros para despistar a los agentes de trânsito, Rosenblat afirma que Uber puede usar su nuevo sistema de precios para aumentar las tarifas de clientes específicos, y no sólo las tarifas de cualquier viaje que pase por cierta ruta.

“Uber definitivamente tiene un historial de uso información personal para trazar el perfil de sus clientes”, dijo Rosenblat. “¿Cómo pueden los usuarios estar seguros de que Uber no decidió que específicamente ellos deben pagar más?”

Hasta ahora, la palabra de Uber es nuestra única garantia.

“Intratables” sobre la situación de desnutrición y la alimentación en la Argentina

Programa emitido el 19 de Mayo con Soledad Barruti y otros periodistas:


Primer Bloque:


Audio del Primer Bloque

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Segundo Bloque:



Audio del segundo bloque:

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En el principal noticiero de Brasil de la Red Globo llaman a Michel Temer de Ex…De Presidente!

Si no lo pueden ver en el blog veanlo en donde está alojado


Jornal Nacional de la Red Globo


Quien llama de Ex…de presidente a Michel Temes es William Bonner: Editor Jefe y presentador del Jornal Nacional, de la Red Globo.

Es el principal noticiero de Brasil!